約 1,775,046 件
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/227.html
店名 メディオ徳山店(公式Twitterアカウントは長らく更新が無かったためアカウントのリンクにあったブログを掲載) ミニ四駆ステーション 営業時間 定休日 常設コース 3レーン立体 コース最終確認日 2014/8/29? コース利用料 無料 備考 古い情報提供コメントの内容を反映しています。少し調べた範囲では少なくとも店舗が2017年にあったことは分かっていますがコースについては不明です。また、アダルトアイテムを中心に扱っているようなので子供連れの場合は注意。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/337.html
参加メンバー こむお かつ丸 TOMMY(記) 会場 ポートメッセ名古屋 ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 シャーシ限定クラス：VSシャーシ 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。 コース レイアウトは発表の通り。 COポイントはアイガーとDB+芝セクションからのデジタル入口。 結果 名前 結果 こむお のーたすお かつ丸 シャーシ限定：タスキ TOMMY シャーシ限定：薄紙 昨年10月の浅草ファイナル以来になる薄紙をゲット！！ TOMMYの感想 今年初のタスキ＆薄紙ゲット！ ただ、何としても優勝決定戦に行きたかった。 行けるチャンスがあったにも関わらず、そのチャンスをふいにしてしまっただけに、非常に悔しい。この悔しさを何としても次で晴らす！ というわけで、レースレポート。 ■午前：VSシャーシ限定一次予選 最初はこむおと一緒にレースを様子見。結構皆さん抑え気味なように見えました。 もうちょっといけるんじゃないかと思い、「ちょっとトばして来る！！」と宣言をして、 自分のセッティングがあっているかを確かめる意味も込めて、レースへ臨みました。 そしてレーススタート！ 最初から飛ばしまくりのVSレッド。赤い弾丸が他をぐんぐん突き放していきます！ 正直、コースに収まるか不安だったので「入れ！入れ！」と心の中で叫びまくり。 そんな心の叫びを知ってか、ガッツガツコースに入って飛ばしてくれます。 他のマシンを半周以上突き放し、最後尾のマシンに追いつきそうになって無事にゴール！！ 理想の走りをしてくれました。すばらしかった！ ■昼練習 こむおと一緒に走る事に。セッティングは午前と同じで。 午前と同じくトばしまくりです。こむおも同じくトばしまくり。そんな2台が同じ速度でずっと並走（笑） この練習で、セッティングは間違ってない！と確信してしまいました。 これが練習番長になるとも知らず･･･。 ■午後1回目：オープン一次予選 午前、昼練習ともに安定して走ってくれていたので、セッティングを変えることなくレースへ。 がしかし！2週目アイガー手前のコーナーで思いっきりコースアウト！ この時点で、原因と対策を正確に見出せていませんでした･･･。 ■午後2回目：オープン一次予選 さっきの予選でコースアウトした原因はここだろう、とセッティングを軽く修正し、レースへ。 ががが！まったく同じ場所で思いっきりコースアウト！ この時点で、ようやく自分のマシンに対して、どう対処すればよいかがわかりました。 さっきのレースのときにやっとけよ、オレ･･･。 ■VSシャーシ限定2次予選 オープンでは思いっきりアウトリフトしてCOしてたので、しっかりスラストを付けてました。 この対策は半信半疑だったので、正直ちょっと心配。 不安を抱きつつ、レーススタート！！ 順調にTOPで走り出すVSレッド！が、アイガー下りの着地で姿勢を乱し、DB抜けると車体が傾いてほぼコースアウト状態に･･･。 終わった･･･とあきらめそうになった瞬間、マシンがそのままきりもみ回転し、元の姿勢に戻った！！！ 我がマシンはまだ勝つことを諦めていませんでした！根性で戻ってくれました。 しかし、完全に置いていかれたので最後尾から追走。正直厳しい状態。 そこは諦めていない赤い弾丸、じりじりと追い上げて行ってくれました。 周回を重ねるごとにTOPとの差を詰めていきます。 そして最終周のDB後に、完全にTOPを捉えた！残すは4連デジタルのみ。 自分は相手よりも2コース内側、加速もこちらが上、これはイケると確信しました。 そして、TOPでゴール！薄紙ゲット！！！ 約半年振りの薄紙で、うれしかったです。 ■VSシャーシ限定準決勝 準決勝進出者は12名。1組3人の4レースとなりました。 もうね、ここまでくると、当たり前ですが速い人しか残ってないっす。いつも優勝決定戦で見かける強豪さんばかり。並ぶに並べません（笑） 意を決して並んでみたものの、目の前が超強豪さんだったので一旦退散してしまいました。ごめんなさい･･･。 で、もうどこに並んでも一緒かと思って、思い切って並びました。そのとき目の前にいたのも、超強豪さんでした。 そして、緊張感マックスでレース開始！ちょっと遅れているVSレッド。 5コースからスタートだったため、バーニングに差し掛かってさらに遅れる。 そしてアイガーから飛び出し、着地した瞬間！3台のマシンが一気にコースアウト！ みんな勝負を掛けてきているので、ギリギリの設定をしていたようでした。 こうして、準決勝は１周目COという結果に終わりました。 ■総括 準決勝までいけたのに、最後にCOという非常に悔しい結果に終わりました。 残り１日あるので、もう一度ここまで来ようと心に誓いました。 こむおの感想 いやー名古屋の強豪さん率の高さったらなかったね。 1次予選からおしっこちびりそうでした。 結果はノータスキ。 慣れてるのでキニシナイ！
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/345.html
参加メンバー こむお かつ丸 TOMMY(記) 会場 TOC有明 4Fコンベンションセンター ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 シャーシ限定クラス：VSシャーシ 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。 コース レイアウトは発表の通り。 COポイントはアイガー下り⇒DBの連続セクション。 ちょっとでも着地ポイントがずれると、一瞬でCOしてしまいます。 結果 名前 結果 こむお シャーシ限定：タスキ オープン：タスキ かつ丸 のーたすお TOMMY シャーシ限定：4位! オープン：薄紙 ピットメンバーと。 初のW薄紙！ 準決勝 優勝決定戦 TOMMYの感想 くぉぉぉぉ！シャーシ限定で4位！！！あと一歩及ばずでした。 横浜から二回連続で4位！今回は入賞したかった！でもダメだったものは仕方ない。 次回公式まで1か月あるので、じっくり修正に取り組んでいきたいと思います。 次は入賞目指して！（これ2回目！） というわけで、レースレポート。 今回は、かちょーさん＆ひろゆきくん、KENさんとピットをご一緒しました。 TOC有明、意外と広かったですね。空調も効いてて、いい場所でした。 さらにMCはガッツ＆那琉さんのコンビ！これは縁起がいい！ ■午前：オープン一次予選 とりあえずオープンで様子を見ることに。 練習コースでスピードがいまいっちょなので、少し修正を加えてレースへ。 レースは危なげなく（最後に少し追いつかれそうになりましたが）タスキゲット！ 午前で時間があまり、抽選で2枚引かれましたが、番号は当たりませんでした。 ■昼練習 どこまで速度を上げられるかを確認したくて、ブレーキの設定を変更して列に並んでみる。 と、すぐ後ろにhamuさんが並ばれ、「どもども」などと挨拶を交わしました。 これがレースなら、絶対一緒に並びません。怖いので（笑） 走りは悪くなかったものの、がっつりhamuさんに負けました（泣） やはり、スピードが足りない病が発症してしまいました。 ■午後：VS限定一次予選 やっぱりどうにもスピードが不足しているんですが、この段階で圧倒的に上げるメンテ法はない。 というわけで、得意の電池頼り（笑）電圧を上げます！ ホント、なんちゃらの一つ覚え状態ですな（泣） で、並んでみるとすぐ後ろに速い人！！逃げたい衝動に駆られました…。 が、ここは逃げずに挑んでみようと、思いとどまりました。 しかし、レースが始まってみるとやっぱりダメで…。 2位でフィニッシュしました。 最大瞬間風速のちょこさん、N井さんに「TOMMYさん、ナイスレース！」と声をかけて頂けたのが救いでした。 ありがとうございました！ あとは抽選にかける！ その後、30分ほど時間が余ったために抽選実施！自分の番号は83番。 午後は、1枚引いて時間がまだ余っていたら、もう一枚という形でした。 1枚目の抽選ははずれ（2番）、レースがおわってもまだ時間はある･･･。というわけで、もう一枚！ 昨日、近所のお寺にお参りしていたので、その神様に「お願いします！あてて下さい！」と 心の中で祈りまくってました。(なぜか勘違いして、もう引かれたはずの2番を祈ってましたのは、ここだけの話 笑） すると、その祈りが通じたのか「下一桁が3番の方！」 一瞬、自分の番号を忘れていたので外れたかと思ってしまいましたが、 こむおに「TOMMY！」と言われ、自分が当たってることに気が付きました（笑） 神様、ありがとうございます!! ■午後抽選：VS限定一次予選 拾った命、何とか次につなげたい！ というわけで、電圧を上げてレースへ。 前後に強豪さんはいなかったんですが、隠れた強豪さんがいないことを祈りつつ…。 そしてレース開始！勢い良く走り出し、自分がTOP！ そのままゴールし、無事にタスキゲット！ 前回に引き続き、2度目のダブルタスキでした。 やはりガッツ＆那琉さんコンビの時は調子がいい！ こむおもWタスキをゲットしていたので、「決勝で会おう！」と誓っていました。 ■VSシャーシ限定二次予選 抽選後、すぐにシャーシ限定の二次予選が始まりました。 あわただしく準備をしつつ、レースへ。 何とかTOPでゴールを駆け抜け、シャーシ限定で薄紙ゲット！ 抽選からの命がつながった！ あまりにうれしかったので、後ろのほうに並んでいたこむおとハイタッチ！ すかさずMCガッツの「出ました、はいれぐのハイタッチ！」とツッコミを頂きました。 その後、ガッツと那琉ちゃんは、はいれぐの由来やら、パンツが幅2cmかと思ったやら、いろいろいじってくれました（笑） 僕的にはうれしかったんですが、こんなネタ提供してよかったんでしょうか（汗） （はいれぐの由来はこちらの年表を参照） ■オープン二次予選予選 オープン二次予選は、かなり沢山の人が並び、結構時間がかかりました。 自分が並ぶと後ろは知った顔の方ばかり。もう、オープンも強豪ばっかりですわ。 そして、いざ自分の番となり、レーススタート！ 自分は二位につけ、TOPとは結構離されてしまいました。 「これはさすがに追いつけんなー。」と思っていた瞬間！TOPがアイガー上のコーナーで姿勢を崩す！ 「しめた！」と言わんばかりに、すかさずTOPを奪い去る赤い弾丸！ そのままゴール！ 2枚目の薄紙ゲットーーーーーーー！！！！ そして初のダブル薄紙！！！！！！！！ ものすごくテンション上がりました！ ピットに戻った後、ミシガンさんが声をかけて下さったのですが、 慌しくしてしまっていたため、ちゃんとご挨拶できませんでした。ごめんなさい！。 ■VSシャーシ限定準決勝 間にコンデレをはさんで、VSシャーシの準決勝。 コンデレの間は正直落ち着きませんでした（笑） そして準決勝の呼び出し開始。残った人数は15人、3,3,3,3,3の5組でレースです。 残ってる人は玄人ばっかり。しかも皆さん、並ぶタイミングをうかがってます（笑） そういう自分も例に漏れず、タイミングをうかがってました（笑） そして、自分は4組目あたりに入り、レーススタート！ 順調に走りだし、結構きわどいレースをしながらも、TOPでゴール！ 優勝決定戦進出！横浜に続いて2回目です！ 春になって調子が上がってきたのか！？ ■VSシャーシ優勝決定戦 さて、5日前もこの場に来ました、優勝決定戦。 で、5日前のメンバーのうち、自分以外に2名が同じ場にいます。 その2名は、優勝、準優勝でした（泣） そして、昼練でガッツリ敗北してしまったhamuさんもこの場にいます（大泣） 5日前の決勝メンバーで、オープンクラス優勝されたTOMOさんに「この前も決勝で会いましたね」と声をかけて頂いたんですが、 大変失礼な事に「そうでした？」なんて返事をしてしまいました。 本当にごめんなさい！周り見えてなさ過ぎ（汗） 優勝した人のことを覚えときなさいよ、オレ！と自分で自分を叱っていました。 とまぁ、和気藹々としながら、ネームコール開始。 「4コース、チームはいれぐ TOMMY！」 横浜に続き、2度目のコール！ 3位以内なら、厚紙がもらえる。何とか入ってほしい…！ 全員がスタート位置に付き、シグナルが変わるのを待つ…。 そしてレーススタート！ hamuさん速い！ともう一台、超強豪さんがTOP争い！ 自分のマシンも、最初の出だしは3位に付けてまぁまぁだったものの、徐々に離されていき…。 自分が4位に後退していき… あれ、この光景、何か見覚えがある（涙） そう、この前の横浜ですた…。 そして4位でゴール。 オープンの4位とショックの大きさが違いますね。 厚紙が目の前で逃げて行った感じがして。 本っっっ当に、厚紙が遠い！！！ 優勝はhamuさんでした。やっぱり強い！ ■オープン準々決勝 VSでの失意も覚めやらぬ中、オープンの準々決勝が始まりました。 VS決勝組は、どうしても並ぶのがレース終盤になってしまいます。 そしたら何と、hamuさんもオープン準々決勝に残られていました。（当然ですよね） しかも残り人数わずかなので、並ぶしかない。 昼もやられ、VSもやられ、ここでもやられる…しかない！（やけくそ） ドクターにも「決勝でも負けちゃったもんねー、そりゃ嫌だよねー」と同情してもらいました。 で、スピード負けを覚悟してレースに臨むと、それ以前の問題で、3週目あたりでCO。 本日初のCOがここで出てきました。 最後の最後に、コースにやられてしまい、ぐうの音も出ませんでした。 ■総括 こむおが一次予選からがっちりハマっていたのですが、運が悪いことが重なり、優勝決定戦で共に走るという目標はかないませんでした。 いつの日か、はいれぐメンバ二人以上が優勝決定戦に残れる日が来るよう、みんな精進してきます！ 自分としては、優勝決定戦に残れる速度で安定して走るマシンが出来ていることが成果です。 課題は、決勝で勝てないこと！！！ 次回参加予定は品川。そこまで1ヶ月あるので、じっくりマシンを見直したいと思います。 応援してくださった皆さん、ありがとうございました！ 最後に、はいれぐをいじってくださったMCガッツ、櫻井那琉さん、ありがとうございます！いつかいじってくれないかなと期待してたので、ちょっとうれしかったです（笑） そして大会を運営してくださったTAMIYAスタッフのみなさん、ありがとうございました。 スターターの林さん、お疲れ様でした。遠いところに行っても頑張ってください！ こむおの感想 TOMMYが活躍してくれているのが心の支え。 ほんと、頼りになります。 自分はというと、はまりにはまった1次予選ダブルタスキから急転直下のノー薄紙orz 涙でます。マジデ。 ■午前オープン1次予選 HD2、電圧1.34で29.7。 速さを求めて作りこんだVSで会心の走り。 PD/SD積んだり、電池追ったりすると決勝で強豪さんにちぎられますもんね。 ね、ね、TOMMY！！ｗ ■午後VS1次予選 もうちょい落としても勝てるよね、ということでブレーキだけ強めで30.0。 キタコレ。 なんか分厚い紙が見えてる気がする。 優勝決定戦に向けて電池交換の練習にいそしむ(ボディが着けづらい構造なので)。 振り返ってみると調子のりすぎorz ■VS2次予選 イン側に入って、さ～ここから追い抜くぞ、というタイミングでデジタルでCOorz ■オープン2次予選 なんかよくわかりませんが28秒台だった人(準決勝でCOされてました涙)にちぎられて2位終了orz ■総括 デジタル対策というかなんというか高速コーナーリングに100%耐えられるマシンを作ります。 タミヤスタッフの林さん、3年間？ご苦労様でした。 マシンキャッチなど随所に見せる職人技は見事でした。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/158.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ノーマル ●全長134mm ●全幅90mm ●全高39mm ●Item No：19507 ●本体価格600円 ●1996年2月22日発売 ●本体価格900円(2009年2月21日[土]再販時) シルバーメッキホイール付き ●Item No：94961 ●本体価格900円 ●2013年3月23日(土)発売 【本体内容】 シャーシはスーパー1。 S1キットでは唯一、ブラックスペシャルじゃないのに黒シャーシ+透明ギヤケースである。 ギヤ比は5 1に加え、4 1が付属。 ホイールはそれまでのスーパーミニ四駆が大径ライトウェイトホイールだったのに対し、マンタレイ型(イエロー)に変更になっている。 タイヤはいつも通りのアバンテ型。 ゴムリング付14mmプラローラー、ゴム無し10mmを装備。 2013年3月23日に、シルバーメッキホイールを同梱した限定版が販売された。 シルバーメッキホイールはビートマグナム型。 2次ブーム時の値段と比べると高くなっているが、2009年の再販時と比べるとお値段据え置きでメッキホイールが付属しているので何となくお得感はある。 また、透明ギヤケースの材質がある程度改良され、柔軟性があり割れにくくなっているようだ。 【漫画、アニメでの活躍】 ダッシュボーイ天に登場する天下大平（てんか たいへい）第3のマシン。 ブーメラン10 の進化系。 ブーメラン10がX-29を元ネタにしながらもぽっちゃり気味でシルエットがぜんぜん似ていなかったのに対し、アストロはスマートで小柄になり、よりイメージが近くなった。 でもカラーリングはX-29ぽく無くなった、なんでやねん。 【VIP内での評価】 VIPのスレ内で最も再販希望が多いと思われるマシン。 持ってる奴いたら譲ってくれ頼む。いや、お願いします。 2009年2月21日に再販。 さらに、上記の通り2013年にもメッキホイールを同梱した限定版が発売された。 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19507astro_boomerang/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19507 シルバーメッキホイール付き http //www.tamiya.com/japan/products/94961astroboomerang_silverwheels/index.htm 【備考】 初登場から20年を経た2016年、 クリヤーレッドスペシャル とクリヤーブルースペシャルが限定発売。 また、2018年3月にはアストロブーメラン プレミアム ブラックスペシャルが発売。 ノーマルのプレミアム仕様がないのにブラックスペシャルが出るという･･･ クリヤーブルースペシャル、アストロブーメラン プレミアム ブラックスペシャル以降に生産されたボディは金型改修によりスーパーIIシャーシに対応している
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/249.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ノーマル ●全長152mm ●全幅92mm ●Item No：18615 ●本体価格900円 ●2006年12月9日（土）発売 完成車 ●全長154mm ●全幅92mm ●Item No：94593 ●本体価格980円 ●2007年3月24日（土）発売 【本体内容】 マンタレイJr.がPROになって（以下略） シャーシはブラックのMS。N-02、ノーマルセンターシャーシ、T-01の組み合わせ。初のN-02ユニット装備。 ギヤ比は4 1。モーター付き。 足回りは大径。ホイールはレッドの3本スポーク。タイヤはスリック。 その他、公式大会物販などでメッキボディのキットなども販売された。 またシンガポールなど東南アジアでは、完成車として水色シャーシでホワイト・カーキ(？)・グリーン・ブルー(スカイブルー)・ゴールド(？)のボディのものが販売されていた。 その他、公式大会物販などでメッキボディのキットなども販売された。 またシンガポールなど東南アジアでは、完成車として水色シャーシでホワイト・カーキ(？)・グリーン・ブルー(スカイブルー)・ゴールド(？)のボディのものが販売されていた。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18615mantaray/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18615 http //mini4wd.jp/product/sp/mantaray http //www.tamiya.com/japan/products/94593mantaray/index.htm（完成車） 【備考】 一部ミニ四駆ステーションでは先行販売された。 カラーバリーエションとしてブラックスペシャルとホワイトスペシャルがある。 GUPでポリカーボネイトボディがある。 透明なので、色が欲しいときは塗装が必要だが、その分透明感を生かしたクリヤー塗装などが 可能。 ウイングがポリカボディ随一ぺらぺらするw また、マジョーラの塗装を施したバージョンやバイオレットメッキの物もある。 さらにその後、限定品としてバージョンIIも発売された。 2019年にバージョンIIが再販された。 他にも、コンクールデレガンス用の景品などでレッドメッキのボディも作られている。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/957.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高44mm ●Item No：95149 ●本体価格1,200円 ●2022年1月29日(土)発売 【本体内容】 アス『トラ』ルスターの寅年バージョン。 シャーシはポリカABSのブラックMAシャーシに変更。AパーツはPOMのブラック。 ギヤ比は3.5 1。 足回りは小径ローハイト。タイヤはブラックのスーパーハード、ホイールは5本スポークホイールのレッド。 通常ステッカーと、虎をあしらった追加ステッカーが付属する。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/95149/index.html 【備考】
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/231.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長156mm ●全幅92mm ●全高38mm ●Item No：19201 ●本体価格600円 ●1998年5月発売 【本体内容】 マイティミニ四駆第1弾。 シャーシはスーパーX。 付属ギヤ比は4 1と5 1。 Xマイティシリーズ共通のホイール（黄色）にバレルタイヤをセット。 ゴムリング付16mmプラローラー、ゴム無し16mmを装備。 取り外し可能なリヤステー付き。 GTパーツはバンパーガード。 【漫画、アニメでの活躍】 漫画でのみ。 小学2年生だけで連載していた「新世紀レーサーミニ四キッズ1」と小学2年生と3年生にまたがって連載していた「新世紀レーサーミニ四キッズ2」とでストーリーに違いがあり、1では謎の青年・久保田が主人公の鷹神 駆のために制作。2では駆が肉抜きのし過ぎにより大破したレイホークγからダイナホークを製作。当初はレイホークのTZシャーシに乗っていたが、クボタの製作したGTパーツ付きSXシャーシを装備してダイナホークGXとなった。 徳田氏デザインのマシンから他の人が進化させたマシンである。 また、同時期に一部学年誌で連載された『ブレークイン』にも、主人公 歩のマシンとして登場。 歩の天才的モーター慣らしにより、第1話から最終話まで、ほぼノーマルにも関わらずとてつもない速さを見せ付けた。 【VIP内での評価】 話題に上ることは少ないが人気は高い。 それというのも最近になるまでバレルタイヤは市販されなかった為、それがデフォでついてるこのシリーズは人気が高かった。 しかもホイールはX用なのでトレッドを効果的に狭めることも出来る。 さらにボディのデザインも非常に秀逸な為、そういった点を差し引いても欲しい人は今尚多い。というか筆者自身かなり欲しい。 しかし、マイティシリーズのマンガ自体が第2時ブーム衰退の最中に連載されていたため、所謂「復帰組」は存在を知らなかった人が多く、今になって欲しいと駆け巡る人が後を絶たない。 ちなみに、このシリーズにはプチグレードアップパーツとでも言うべき「GTパーツ」が付いている。 実用性はともかくドレスアップ等でオススメ。 あとボディのリヤサイド部分がタイヤに干渉する場合がある（ボディがブレた時）ので少し削っておくといいかも。 現在生産停止中。 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19201dyna_hawk/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19201 【備考】 発売当初、小学館の学年別雑誌にてボディとステッカーを蓄光素材に変更したスペシャルキットが当たるキャンペーンが展開された。 2009年末の公式大会のコンクールで、入賞商品としてクリアレッド成型のボディが配られた。 シャーシを新型のスーパーXXに変更したダイナホークGX スーパーXXスペシャルがある。 また、さらにダイナホークGXブラックスペシャル（スーパーXXシャーシ）も2013年に発売。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/431.html
参加メンバー こむお(記) かつまる 場所 ツインメッセ静岡 ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス・ジュニアクラスの開催。 一次予選参加回数は午前午後の2回。 参加者は500名程度 コース ウォッシュボードは手前が小、奥が大。 位置は、事前に公表されていた位置より手前に設置されていました。 結果 名前 結果 こむお 準々決勝進出 かつまる のーたすがみ こむおの感想 土曜日のみ参加してきました！ 参加人数は500名程度とかなり少なく、1次予選は午前午後あわせて最大4回でした。 ■1次予選 HDP、ハイスピ。 ブレーキ調整しきれず、飛び越えたり側転したりしながら ペラ紙ゲット。 COすると思ったマーシャルがいったん止めるというアクシデントがあり、 タイムは40.3。 ■2次予選 ブレーキを下げる。 狙い通り、ヘルクライム後のストレートぎりぎりの位置に着地でき、39.7。 これはいい走り。 ■準々決勝 COしたマシンにひっかかり再レース、 も、ヘルクライムで裏返る。 むー。 ■総括 残すは品川のみ！ 予選1回ということで、運も必要だけど、あきらめずに頑張る！！
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/196.html
2010年12月 2010/12/31 今年も残すところ数時間。 思い返すと色々あったわけですが、書き出すと長くなるので要点をまとめて。 今年はミニ四駆を通じていろんな方と知り合い、充実した一年となりました。 チームのみんなをはじめ、お世話になった皆様、今年一年本当にありがとうございました。 来年も宜しくお願いいたします。m(_ _)m チャンピオン戦の総括などもしておりませんが、そのあたりは来年に持ち越すということで。 ではでは、皆様良いお年を。 2010/12/24 メリークリスマス！(それだけ) さて、いよいよ今週末は年間チャンピオン戦。 今年を締めくくる意味でも、いつも以上に気合を入れて準備をしております。 明日もM4 には参加せず、ジュニア部門のあとに行なわれる(かもしれない)練習走行に参加したいと思います。 M4 に参加するチームのみんな、頑張れ～d(・ω・*) さてさて、巷では来年のレギュでいろいろ意見が出ておりますが…個人的には賛成しかねますかねぇ。 だってサス走れないじゃん！ (まぁ、一応オープンはあるわけですが) う～ん、サス車一辺倒で来た自分にとっては、やはり走らせる機会が少なくなるのは…。 まぁ、もうちょっと様子見てみよ。 2010/12/21 ファーレッグウォーマーっていうんですか、若い女性が足につけているフサフサのあれは。 おしゃれだと思うんですが、あれみるとネプチュー〇マン思い出すのは年のせいですかね？ と、どうでもいい話からはいる本日の日記。 さて、先週の日曜日は新橋に行ってまいりました。 休みの日はいつも大盛況の新橋ですが、この日は大会前の休みとあって公式でお見かする方も多く、 みなさんかなり速かったです。 そんな中、今回は課題を持って練習に挑んでみました。 要はチャンピオン戦をみこした練習をしてみようと思ったわけです。 が、何を勘違いしたのか、G-PLUS ではなくパワーチャンプで練習。(しかもその間違いに帰ってから気づく) さらに、あけポンのHDP があたりモーターで速過ぎだったりと、結局あまり課題をこなせず。 ただ、マシンの調子は悪くない感じだったので、後はなんとか合わせていこうかと。 で、帰ってからはマシンのメンテをしつつ大会に向けた調整。 まずは静岡でキスクさんに教わったLED 装着法を実行。 サスの関係で設置位置が少し違いますが、この方法はいいですねぇ。 あまったコードが若干気になりますが、走るのには問題なさそう…たぶん。 で、はいれぐメンバーとして大会に臨むため、大会用のボディを用意。 作品名：はいれぐ伍号 2010年間チャンピオン戦仕様 以前使っていたものを赤とシルバーで塗装。 きれいなグラデーションを目指したのに単なるムラになったのはご愛嬌。 あとは適当なロゴ(チーム非公認)をでっち上げぺたぺたと貼ってアクセントに。 出来はともかく、気合だけでもかって下さい、チームの皆様。m(_ _)m しかしアレですね、クリスマスっぽい色使いにLED 装備… これは那琉ちゃんうけすること間違いなしだね！ さぁ、那琉嬢よ、オレのを好きなだけイジルが良い。(他意はない) 2010/12/14 先日、奥さんに殺されてしまいました。(夢の中で) うちの奥さんは結構夢を見るらしく、起きるとすぐその話をしてくれます。 今回も夢の内容を教えてくれたのですが、どうも僕は仕事中に事故死したらしいです。 が、これがあながち無視できないというか、実際起こりうる事故だったんですね。 なんで、「予知夢だった」なんてことにならないよう気をつけようと思いました。 …ただですね、奥さんの夢には続きがあるのです。 それによると、僕の葬式のときに父親が言ったそうなんですよ。 「あいつは生前、ペキャと呼ばれたがっていた」と。 … … 「ペキャ」ってなんだ？(｀・ω・)?? 全くもって「ペキャ」に心当たりがない、そもそも言葉の意味が分からない。 というか絶対にそんな風に呼ばれたくない！ ということで、仮にあの夢の通り僕が事故死したとしても、 「ペキャ」と呼ばれたかったなんて事実はなかったことをここに記しておこうと思う。 ちなみに、ミニ四駆は現在オーバーホール中。 また週末に新橋に行って調整します。 2010/12/13 結局、静岡には行きませんでした～。 (チームのみんな、スンマセン) すごーくすごーく悩んだんですけどねぇ…。 金曜日の新橋も悪くなく、土曜日の夜も勝負パンツ履いたりニカド充電してから寝たりと準備はしておりました。 が、その時点でもまだ悩んでおり、結局当日の朝にやめることにしました。 (今回は寝坊ではないです、ほんとに) 行かなかった後悔もあるものの、今となっては仕方ない。 とりあえず浅草に集中できるよう頑張ります。 2010/12/10 静岡レイアウト出ましたね～。 レイアウトみると色々妄想してしまうので行ってしまう率が…。 とりあえず、今日の夜新橋に行って最終決定しようと思います。(0% になる可能性も大アリ) さて、ヨンクラに2011年からの新ルールが記載されましたねぇ。 ぶっちゃけよく分からんのですが、噂にあった提灯禁止ではないのかな？ ただ、「ボディー付加物もタイヤの中心軸より下に…」的なところで、提灯のマスダンパーがかかるような。 つまり、提灯使うならマスダン高く付けなさいってことでしょうか？ その場合、提灯が有効なのかどうか僕には分からんのですが… とりあえず、サスが禁止にならなくて良かった。ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ 現時点での静岡行ってしまう率：45% 2010/12/07 昨日は朝からイラッとさせられることがありました。 きーっ、ムカつく。 畜生、畜生、畜生! こうなったら、こうなったら、 … … … 新橋に行こう！ とまぁ、適当な言い訳をつけて新橋行ってまいりました。 (朝からイラッとしたのは本当ですが) 新橋に着くとキスクさんが来られており、先日の大阪のお話などを聞かせていただきました。 で、自分はハイスピードギアのマシンを中心に練習。 多少の収穫はあったものの、結果としてはなんかいまひとつ。 そんなこんなで 現時点での静岡行ってしまう率：30% 2010/12/06 この週末は新橋が使えず、なんとなぁく体もだるい。 ってことで、家でまったりとミニ四駆触ってました。 主にやっていたのはハイスピードギア用のサスの微調整。 これは一応形になったので、あとは実際に走らせてみてのお楽しみ。 そんな中、土曜日の夕方にはこれが到着。 ありがとう、これで僕はまたちゃんと戦え(ry さて、話は変わりますが年間チャンピオン戦が始まりました。 いろんな方のレポートを見ているとなかなか手ごわいコースのようですねぇ。 特にアイガー、やはりと言う感じですが、スピード出そうとすると飛びすぎてしまうみたいで。 うぅむ、考えていたのと違う攻め方が必要かも。 とまぁ色々考えていると、ある思いがこみ上げてきたわけです。 … … 静岡行きたいなぁという思いが。 チラッと奥さんに話してみると、呆れ顔されながらも「行けば」とのこと。 現時点での静岡行ってしまう率：40% 2010/12/03 知らないうちに、お願いブルーがお願いマリンになっていたことに動揺を隠せないのっしーです。 さて、年間チャンピオン戦のレイアウトが発表されましたねぇ。 … … 正直まずい、これはほんとにまずい。 こんなトルクモリモリが必要なコース戦える気がしない。 以下、現状のままチャンピオン戦に望んだ場合のシミュレーション。 １．スタート後すぐに芝、まずはここで加速に失敗。 ２．芝を抜けたと思ったらすぐにデジタルカーブ、ここでも加速できず。 ３．カーブを抜けてようやく少し加速、またはレーンチェンジ。 ４．左に大きく曲がりDB、スピードにのれていないので地を這うようにクリア。 ５．今度は右に大きく曲がりスロープ、同じように地を這いながらクリア。 ６．またもや右に大きく曲がり今度はアイガー、ベタベタでクリア(最悪の場合上りきれず) ７．ここまでクリアできればようやくフラット、ここで何とか少し加速。 ８．１．に戻ってまた減速。 結論：スピードに乗れず惨敗orz と言う風に、全く勝負にならない気がします。 うぅむ、なんとかあと一ヶ月でトルクモリモリのマシンを完成させねば…。 あと、だるの大阪人柱報告に期待しよう。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/524.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長131mm ●全幅86mm ●全高46mm ●Item No：18513 ●本体価格600円 ●発売日 【本体内容】 スーパーアスチュートJr.のバリエーション。 シャーシはZEROシャーシ。 ギヤ比は5 1と4.2 1の2種類。 モーター付き。 ホイールはマンタレイ型の蛍光ピンク。タイヤはノーマルのスリック。 ボディは成型色が黒に変更、それに伴いステッカーの余白も黒に変更されている。 【RCについて】 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94559selection4/index.htm 【備考】 ブラックスペシャルなのにボディはスモークブラックではなくただのブラック、シャーシもノーマルと同じグレー。 ステッカーも色を変えた以外はほとんどノーマルと同じデザイン、しかも紙シール。 ブラックスペシャルとしては手抜き感が否めないw ボディ形状が全く同じことから、アスチュートJr.クリヤーボディを黒に塗り、このキットのステッカーを使えばスーパーアスチュートJr.ブラックスペシャルクリヤーボディが再現できるw GUPを追加装備したスーパーアスチュート Jr アドバンスも登場。 キャノピーをくりぬきドライバーを載せたオープントップ仕様がS2シャーシを採用して発売されている。 オープントップには、くまもんとコラボした特別仕様も限定販売された。